令人失望的奔馳MBUX多媒體系統(tǒng)

 

智能座艙在功能上的豐富性、便利性及應(yīng)用性幾乎已成為近年各家車廠在營(yíng)銷推廣上主打的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，隨著廣告宣傳上的推波助瀾，消費(fèi)者對(duì)智慧座艙的期待感日與俱增，更儼然成為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)相當(dāng)看重的重點(diǎn)功能。

為了打造出更加卓越的駕車體驗(yàn)，同時(shí)滿足使用者的高度期待，主流車廠與一級(jí)供貨商(Tier 1)便開始積極尋求百佳泰的協(xié)助，從產(chǎn)品規(guī)格的制訂、質(zhì)量驗(yàn)證、用戶情境模擬，乃至于協(xié)助生產(chǎn)線導(dǎo)入AI自動(dòng)化，為的就是在消費(fèi)者心中贏得品牌信任感。

根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Canalys的數(shù)據(jù)顯示，在2022年的新車銷售數(shù)字上，已經(jīng)有超過(guò)85%的新車會(huì)搭載智能手機(jī)連接車載平臺(tái)功能。

值得一提的是，截至目前的全球車用銷售累積數(shù)據(jù)，已經(jīng)有超過(guò)800種車型支持Apple CarPlay；而有500種車型可支持Android Auto。

至于在豪華汽車品牌上，奔馳也從未缺席CarPlay及Android Auto的支持，甚至參與了去年(2022) Apple WWDC全球開發(fā)者大會(huì)中發(fā)表的CarPlay大改版共同開發(fā)計(jì)劃。

當(dāng)智能手機(jī)與車載平臺(tái)的無(wú)線串接無(wú)疑提升了使用者駕車時(shí)的便利性，與此同時(shí)也容易延伸出在實(shí)際使用上可能伴隨的潛在問題。因此即便各家車廠的新車種陸續(xù)取得CarPlay/Android Auto認(rèn)證，但在實(shí)際的使用者體驗(yàn)上仍舊有不少的功能性與兼容性問題尚待克服。今天百佳泰就要帶著大家以真實(shí)的使用者角度出發(fā)，在奔馳GLE 53 AMG 上進(jìn)行實(shí)際的使用評(píng)測(cè)，體驗(yàn)一下CarPlay、Android Auto及藍(lán)牙等各種聯(lián)機(jī)環(huán)境下，其操作時(shí)的功能性與便利性。

Mercedes-AMG GLE Coupe 53使用情境評(píng)測(cè)

案例一

使用場(chǎng)景：當(dāng)iPhone接上車機(jī)后，在「CarPlay模式」使用Google Maps進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)。

問題敘述：在進(jìn)入CarPlay (以USB線連接)模式下，當(dāng)啟用Google Maps發(fā)生無(wú)法顯示完整地圖的異常問題 (整個(gè)地圖底色呈現(xiàn)黑色，但畫面卻可顯示偵測(cè)到位置的圖標(biāo))。但若是切換到Apple Maps卻可以正常呈現(xiàn)。

對(duì)使用者的影響：以導(dǎo)航功能App的用戶普及率來(lái)說(shuō)，相較于Apple Maps，Google Maps往往是絕大多數(shù)的使用者在使用地圖導(dǎo)航時(shí)的優(yōu)先選項(xiàng)。而在本案例中提到的黑色底圖并無(wú)法讓使用者正常地使用導(dǎo)航功能，無(wú)疑將對(duì)于奔馳在CarPlay模式下的基本功能質(zhì)量期待上大打折扣。

案例二

使用場(chǎng)景：欲刪除透過(guò)藍(lán)牙連接的網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)。

問題敘述：在透過(guò)藍(lán)牙連接網(wǎng)絡(luò)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法刪除已授權(quán)的裝置。

對(duì)使用者的影響：在授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)裝置上可看到授權(quán)連接過(guò)的手機(jī)，但想透過(guò)右邊垃圾桶圖標(biāo)進(jìn)行刪除時(shí)卻無(wú)反應(yīng)，對(duì)使用者在體驗(yàn)上不免造成負(fù)面影響。

案例三

使用場(chǎng)景：當(dāng)iPhone接上車機(jī)后，在「CarPlay模式」下使用LINE通訊軟件時(shí)。

問題敘述：當(dāng)進(jìn)入CarPlay (以USB線連接)模式下，使用LINE進(jìn)行「通話」時(shí)，若通訊簿名字有相同關(guān)鍵詞 (例如：Leo)，此時(shí)畫面會(huì)發(fā)生「顯示空白名單」的異?，F(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)法正確地選擇聯(lián)絡(luò)人來(lái)進(jìn)行撥號(hào)。

對(duì)使用者的影響：LINE 通話通常是大多數(shù)人在沒有對(duì)方手機(jī)號(hào)碼下的主流溝通方式，若是開車時(shí)使用撥號(hào)通話功能，此時(shí)卻無(wú)法正確顯示聯(lián)絡(luò)人情況下，就容易導(dǎo)致駕駛分心去操作屏幕接口，進(jìn)而影響行車安全，這勢(shì)必將對(duì)奔馳車主在CarPlay與第三方app在基本功能串接上產(chǎn)生負(fù)面的評(píng)價(jià)。

案例四

使用場(chǎng)景：欲使用車機(jī)藍(lán)牙功能，與手機(jī)進(jìn)行配對(duì)。

問題敘述：無(wú)法第一時(shí)間在通用設(shè)定處找到藍(lán)牙配對(duì)的設(shè)定，必須從媒體功能點(diǎn)擊進(jìn)去后，并在畫面下方的手機(jī)圖案處才能找到相關(guān)的配對(duì)設(shè)定。

對(duì)使用者的影響：大多數(shù)的使用者并不會(huì)花費(fèi)太多時(shí)間在研究并找尋相關(guān)功能，因此用戶一旦在數(shù)分鐘內(nèi)找不到，就容易萌生出「這功能不好用」的觀感，這將對(duì)車機(jī)用戶接口的便利性的期待上有所扣分。

案例五

使用場(chǎng)景：欲快速切換已藍(lán)牙配對(duì)過(guò)的手機(jī)。

問題敘述：在本次的評(píng)測(cè)中，藍(lán)牙連接快捷清單最多只能設(shè)定兩支，若有三支手機(jī)以上的配對(duì)，則需額外花時(shí)間去重新設(shè)定快捷清單。

對(duì)使用者的影響：奔馳GLE在定位上主打「家庭使用」，但即便是小家庭，往往也至少3支手機(jī)需要連結(jié)。當(dāng)車主需要花費(fèi)多余的時(shí)間進(jìn)行設(shè)定，甚至選擇要由哪兩支手機(jī)作為快捷清單的默認(rèn)手機(jī)，一旦使用者在數(shù)分鐘內(nèi)找不到解法即容易覺得不好用，這對(duì)于奔馳車主在車機(jī)用戶接口上的便利性期待容易產(chǎn)生負(fù)面評(píng)價(jià)。

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