充電樁產(chǎn)業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，懸而未決的充電困擾

隨著近年來電動(dòng)車市場(chǎng)的逐漸普及，充電樁的供應(yīng)需求也如雨后春筍般的蓬勃發(fā)展。根據(jù)國(guó)外調(diào)研機(jī)構(gòu)Marketdecipher所發(fā)布的報(bào)告內(nèi)容，全球充電樁的市場(chǎng)價(jià)值在2021年為160億美元，預(yù)計(jì)到2032年底則將高達(dá)到920億美元，這也表示，在2022年至2032年的10年間，全球充電樁的年復(fù)合增長(zhǎng)率將會(huì)是驚人的20.8%。

 

另外值得注意的是，JD Power則在2023年5月發(fā)布的新聞稿中提到，目前仍有20.8%的消費(fèi)者表示他們?nèi)詴?huì)遇到無法正常使用的公共充電器。

 

充電樁常見類型、基本架構(gòu)及消費(fèi)者常見問題

充電樁常見類型

• 慢充（AC交流電）充電樁：大多使用在車庫(kù)、停車場(chǎng)，透過車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換成直流電進(jìn)行電池充電；所需的充電時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。
• 快充（DC直流電）充電樁：主要常見于公共充電站，不需經(jīng)過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換，即可進(jìn)行電池充電；因此充電時(shí)間相對(duì)較短。

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充電椿的基本架構(gòu)及充電流程

充電椿的基本架構(gòu)一般如下圖所示，除了AC-DC轉(zhuǎn)換與DC供電，還需透過云端進(jìn)行識(shí)別與通訊認(rèn)證，其充電的基本流程大致如下：

1. 插上充電電纜。
2. 透過連網(wǎng)，充電樁確認(rèn)電動(dòng)車充電模式與安全設(shè)定。（包含認(rèn)證及付款等相關(guān)流程）
3. 開始充電。（全程監(jiān)測(cè)充電過程）
4. 充電完成后，充電樁實(shí)時(shí)斷電并斷開充電電纜。
5. 發(fā)送通知，充電樁指示燈、APP推播等方式通知用戶已充電完成。

 

 

使用者在進(jìn)行電動(dòng)車充電的常見問題

隨著電動(dòng)車充電需求的日益普及，不同款式的DC快充充電樁，可能會(huì)因?yàn)榧嫒菪圆患讯a(chǎn)生各種問題。以下便是2023年Car and Driver美國(guó)汽車愛好者雜志，在美國(guó)各地監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后，所歸納出的電動(dòng)車充電失敗的常見原因。

• Station connectivity (充電站聯(lián)機(jī)問題)
• Internal station faults or errors（內(nèi)部故障或錯(cuò)誤）
• Charging connector or cable（充電連接器或電纜）
• Credit-card reader（支付問題）
• Display screen（顯示屏幕）

 

百佳泰團(tuán)隊(duì)就曾在路測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，某廠牌的電動(dòng)車在透過公共充電樁充電時(shí)發(fā)生啟動(dòng)后無法立即開始充電、需要等待較長(zhǎng)時(shí)間(大約45~60秒)才能開始充電的狀況。

 

類似的電動(dòng)車充電問題的頻繁發(fā)生不僅造成車主在使用上的不便與負(fù)面觀感，也容易造成車輛的損壞風(fēng)險(xiǎn)。為協(xié)助客戶有效因應(yīng)目前市場(chǎng)多元且復(fù)雜的使用環(huán)境，百佳泰服務(wù)團(tuán)隊(duì)可依據(jù)車廠及充電樁廠商在開發(fā)階段的不同環(huán)境狀況，提供相對(duì)應(yīng)的客制化驗(yàn)證測(cè)試方案。例如，我們可以嘗試以充電樁為核心去確認(rèn)與不同車款的兼容性、或是以特定車款為主體，與不同充電樁的兼容性進(jìn)行確認(rèn)；再搭配不同用戶情境仿真以及Benchmark驗(yàn)證，進(jìn)行兼容性與用戶情境仿真驗(yàn)證，確保充電功能的正常運(yùn)作，進(jìn)而減少車主抱怨。

 

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