科技不斷進(jìn)步，可攜帶式的3C產(chǎn)品種類越來越多，至今這類產(chǎn)品的大小基本上已經(jīng)到達(dá)目前科技的極限。而現(xiàn)在的趨勢(shì)會(huì)朝著在相同的體積下，能夠放入更多東西的目標(biāo)前進(jìn)。

早期的可攜帶式產(chǎn)品中，因?yàn)楫a(chǎn)品體積較大，I/O port接口可以采用較大的接口，而后來隨著產(chǎn)品體積縮小，相對(duì)地接口也需要縮小，例如：筆記本電腦的USB接口由USB Type-A連接器（下方右圖）改變?yōu)閁SB Type-C連接器（下方左圖）。

USB Type-A連接器本身的尺寸較大，加上傳輸速度上的限制，使得USB Type-C連接器擁有體積小且有較好的傳輸速度之特點(diǎn)，逐漸地成為產(chǎn)品應(yīng)用的主流。

連接器變小也對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來了變化，因?yàn)檫B接器變小，對(duì)于接口的抗沖擊能力也降低了。

以下方示意圖來說明，Type-A和Type-C母端連接器固定在PCB板上時(shí)，連接器被拔離板子的最大力量假設(shè)都為F（綠色箭頭），然后以母端連接器端口為支點(diǎn)（紅色三角形），使用力矩＝力臂×作用力的方式計(jì)算，在支點(diǎn)右側(cè)相同位置處的線材能承受的力量就各有所不同了，Type-A支點(diǎn)右側(cè)若是施加F大小的力量時(shí)連接器就會(huì)脫離，但是Type-C卻只能承受2/3F大小的力量，由這樣的比較凸顯出連接器尺寸變小后，抵抗外部沖擊的強(qiáng)度就變?nèi)趿?，所以Type-C連接器的固定強(qiáng)度就需要額外特別注意了。

USB Type-C應(yīng)用的普及化，在現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)中，車用充電的接頭也漸漸改為Type-C，以下例子您是否也曾遇過呢？

后座乘客使用Type-C充電線幫手機(jī)充電，但在狹窄的車內(nèi)中，后座乘客在變換座位時(shí)不小心腳踢到中央扶手的充電線，導(dǎo)致充電線材彎曲，更恐怖的是車上的充電孔受到破壞，導(dǎo)致內(nèi)部Type-C連接器脫離無法充電，需要將車輛送回去原廠做維修，這樣一來既耗時(shí)又花錢！

圖片來源: https://ishare.ifeng.com/c/s/v002kOYZpAZJLCU2mxOVpKckqz0-_XTPxDU7zLQVT7U9N5KE__

上述的潛在風(fēng)險(xiǎn)我們可以透過多方向的受力強(qiáng)度測(cè)試，來驗(yàn)證母端連接器的受力強(qiáng)度是否可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，以防止外力的碰撞導(dǎo)致充電或是訊號(hào)傳輸?shù)墓δ苁軗p，需要更換連接器或是主板的情況發(fā)生。

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