自駕科技夯　智慧車大放光彩

今年跟自駕車有關(guān)的展示間，這次多達(dá) 10 場，比2016增加了 42%，而Faraday Future更在CES開展前兩天，搶先發(fā)表量產(chǎn)車FF91。FF91不但有378英里的續(xù)航力，加速爆發(fā)力更是驚人，0-60英里僅需2.39秒，現(xiàn)場還公布了一段FF91競速擊敗特斯拉Model S的影片。此外，F(xiàn)F91還配備駕駛面部辨識系統(tǒng)，能依照駕駛個(gè)人習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)溫度、座椅高度，甚至連音樂、影片都能依據(jù)收聽、收視喜好，由系統(tǒng)直接個(gè)人化推薦。

在自動(dòng)駕駛部份，F(xiàn)araday Future現(xiàn)場還展示了FF91的自動(dòng)停車功能，駕駛離開車子后，車輛會(huì)自動(dòng)尋找附近停車位；不過現(xiàn)場實(shí)際操作時(shí)可能因場地環(huán)境因素，未能有效呈現(xiàn)。

Faraday Future發(fā)表了FF91，并已在官網(wǎng)開放預(yù)購。

Honda也發(fā)表了一款智能電動(dòng)車「NeuV」，主打「都會(huì)共享」的自動(dòng)駕駛功能，能在車輛閑置未使用的時(shí)候，自動(dòng)導(dǎo)航駕駛到需要使用車輛的人面前。此外，這臺車也配備了之前呼聲很高的「情感引擎」HANA（Honda Automated Network Assistant），能夠以駕駛的臉部表情和聲調(diào)，判斷他們當(dāng)下的情緒與精神狀態(tài)，并且對此提出建議或輔助駕駛安全行駛；也能透過學(xué)習(xí)系統(tǒng)，判斷個(gè)人的喜好，提供駕駛駕車路線選擇。

MERCEDES-BENZ則展示了一款「Vision Van」的商用概念貨車，車內(nèi)配有自動(dòng)貨架、貨箱，甚至還有無人機(jī)設(shè)備，帶來物流貨運(yùn)的新愿景。Vision Van動(dòng)力是與75kWh鋰電池搭配，最高可行駛270公里；車頂有裝設(shè)兩架無人送貨直升機(jī)（Drones），能將小型包裹送達(dá)指定地點(diǎn)，最遠(yuǎn)飛行距離約19公里；預(yù)計(jì)最遲2021年即可量產(chǎn)上市。

MERCEDES-BENZ發(fā)表商用概念車「Vision Van」，預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)上市。

另外一家車廠大廠BMW，則在此次CES上以BMW 5系列轎車，來展示所開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。在自動(dòng)停車功能示范中，當(dāng)自駕車抵達(dá)停車場時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)與停車管理服務(wù)聯(lián)機(jī)，并且計(jì)算機(jī)會(huì)告訴駕駛可停車的車位；待駕駛與乘客下車后，車輛隨即啟動(dòng)自動(dòng)停車功能。車輛停妥后，BMW的云端聯(lián)機(jī)系統(tǒng)會(huì)再通知駕駛，駕駛也可以透過影像系統(tǒng)，隨時(shí)查看車輛狀況。

BMW現(xiàn)場提供自駕車試乘，以及自動(dòng)停車系統(tǒng)展示。

而人工智能的應(yīng)用，不僅只限于汽車而已。Honda更在本屆CES上，全球首發(fā)一款與人工智能結(jié)合的實(shí)驗(yàn)機(jī)車「Honda Riding Assist」輔助系統(tǒng)。這是采用了Honda之前發(fā)表的ASIMO人形機(jī)器人的平衡控制技術(shù)，即使沒有騎士坐在車上，機(jī)車也可以自主站立；就算是騎士駕駛途中稍微失去了重心，這臺機(jī)車也可以自動(dòng)保持平衡，降低了急轉(zhuǎn)彎或突發(fā)狀況摔車的風(fēng)險(xiǎn)。這臺實(shí)驗(yàn)車上，還裝載了追蹤系統(tǒng)，可以跟隨所設(shè)定的目標(biāo)，進(jìn)行低速移動(dòng)跟隨。

車聯(lián)網(wǎng)趨勢　車上強(qiáng)化娛樂應(yīng)用

在車用科技部份，BMW這次也發(fā)表了「BMW i Inside Future」，是代表未來自駕車座艙的創(chuàng)新概念，全車采四人座無車門設(shè)計(jì)，前后輪則完全封閉；內(nèi)裝相當(dāng)簡約，除了座椅外，車內(nèi)僅有的裝置為方向盤、儀表板，LCD 顯示器以及虛擬浮空觸控接口「HoloActive Touch」。

這套HoloActive Touch系統(tǒng)整合了HUD、手勢控制以及全息投影技術(shù)，做成虛擬觸控屏幕，投影機(jī)將設(shè)置在中控位置，投射出來的影像大概與方向盤等高。透過這項(xiàng)技術(shù)的虛擬觸控屏幕，駕駛可以不受空間限制，甚至可以透過手勢操作，讓車內(nèi)操控與娛樂環(huán)境更加方便。而在自動(dòng)駕駛功能啟動(dòng)下，椅頭枕中所內(nèi)建的防噪揚(yáng)聲器「Personal BMW Sound Curtain」，能為每位乘客打造個(gè)人音場、也不會(huì)互相干擾的環(huán)境。

BMW發(fā)表了「BMW i Inside Future」，并介紹虛擬浮空觸控界面「HoloActive Touch」。

車用科技不只汽車，這次機(jī)車也有不少令人眼睛為之一亮的產(chǎn)品。KYMCO光陽機(jī)車的「Noodoe」車聯(lián)網(wǎng)，此次也參加CES?2017。Noodoe是由三部分組成：智慧儀表板、手機(jī)App以及機(jī)車手把旁控制鍵，騎士可利用手把上的控制按鈕，來操作功能。

Noodoe是透過藍(lán)牙?與手機(jī)連結(jié)，就可以在機(jī)車儀表板上呈現(xiàn)多項(xiàng)信息與功能，除了基本款的時(shí)速表、時(shí)間之外，還有天氣預(yù)測、顯示手機(jī)訊息（像是未接來電，或是LINE、FB訊息、E-Mail等等）；當(dāng)然，為了行車安全，Noodoe也設(shè)計(jì)這一切都只能在機(jī)車完全靜止時(shí)操作。Noodoe預(yù)計(jì)在今年上半年量產(chǎn)，6月底前引進(jìn)臺灣市場。

VR、AR熱度高　外圍應(yīng)用范圍增

今年CES展上VR裝置可說是百家爭鳴，但其中Samsung的「Samsung Gear VR 4D Experience」，說是最搶眼的VR體驗(yàn)也不為過。Samsung特制的VR座椅，可以360度旋轉(zhuǎn)，除了太空VR場景外，還有刺激的云霄飛車體驗(yàn)。另外，Samsung也于展上宣布，Gear VR裝置的全球銷售量已經(jīng)超過500萬臺。

之前眾多媒體呼聲極高、眾所期盼的HTC Vive 2，最終還是未在CES上發(fā)表。不過HTC還是發(fā)表了兩個(gè)Vive配件，「Vive 移動(dòng)定位器（Tracker）」和「Vive 頭戴式耳機(jī)（Deluxe Audio Strap）」。移動(dòng)定位器可以跟對象結(jié)合，例如游戲中玩家所持有的道具（槍、武器、手套等等），讓定位不再只靠手把，可以有更接近真實(shí)的游戲體驗(yàn)；耳機(jī)則具備360度的環(huán)繞音質(zhì)，能與Vive做搭配。另外，HTC也在現(xiàn)場展出TPCast的無線VR配件，裝上去之后，無需再連接任何線材，玩家就能在10公尺內(nèi)的空間自由活動(dòng)，擁有更擬真的游戲體驗(yàn)。

Asus也在CES上發(fā)表全球首款采用AR和VR技術(shù)的手機(jī)「ZenFone AR」。支持Tango技術(shù)及Daydream技術(shù)的ZenFone AR，預(yù)計(jì)今年第二季上市。現(xiàn)場Asus展示了AR效果，透過與服裝品牌Gap合作，讓使用者可以「模擬試穿」Gap衣服后的試衣效果。

5G芯片首亮相　瞄準(zhǔn)下一代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

作為下一代行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技的5G技術(shù)，當(dāng)然也是CES 2017的關(guān)注焦點(diǎn)。Intel來勢洶洶，在CES上發(fā)表的首臺5G Modem，支持6GHz以下頻段與毫米波（mmWave），能廣泛支持全球各地的5G系統(tǒng)。這款5G調(diào)制解調(diào)器除了具備低延遲通訊、數(shù)據(jù)傳輸量大之外，更符合 3GPP 的 5G NR 技術(shù)，已可預(yù)期未來5G在車聯(lián)網(wǎng)、自駕車的廣泛應(yīng)用。

Intel預(yù)計(jì)在今年下半年推出樣品并開始出貨，可讓技術(shù)開發(fā)者優(yōu)先測試 5G 技術(shù)。

Sony發(fā)表OLED電視 HDMI 2.1新發(fā)布

Sony今年在CES上，也拋下了一顆震撼彈！Sony在展上發(fā)表了全新的 XBR-A1E Bravia 4K OLED 電視，而這也是今年所主打的旗艦電視機(jī)種。這款產(chǎn)品配備了800 萬自發(fā)光畫素的OLED 面板以及 Sony 研發(fā)的 4K HDR 圖像處理器芯片 X1 進(jìn)階版；不但能做到無殘影、大視角，Sony更表示，在畫面呈現(xiàn)上還能夠呈現(xiàn)前所未有的黑色。此外，Sony這次也加入了「Acoustic Surface 技術(shù)（平面聲場技術(shù)）」，電視不需要配置揚(yáng)聲器，屏幕可直接發(fā)聲。

Sony在展上發(fā)表了全新的4K OLED 電視，而這也是今年所主打的旗艦電視機(jī)種。

另外，LG于現(xiàn)場則是發(fā)表結(jié)合Active HDR與Dolby Atmos科技的全新頂級LG SIGNATURE OLED TV W，除了支持Dolby Vision表現(xiàn)之外，更是全球首款提供Dolby Atmos音效的電視?，F(xiàn)場更利用OLED曲面電視，打造了LG電視隧道，震撼的聲光效果，讓現(xiàn)場群眾皆印象深刻！

在顯示技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，HDMI Forum也公開發(fā)表HDMI 2.1 的規(guī)格。最新的HDMI 2.1支持8K@60Hz與4K@120Hz以及高動(dòng)態(tài)HDR，而且傳輸線帶寬高達(dá)48Gbps，能支持未壓縮的影像信息，其中包含8K HDR影像，并且與先前技術(shù)規(guī)范兼容。針對游戲娛樂，也新增VRR模式，能讓動(dòng)態(tài)影像更流暢。

無線充電技術(shù)　結(jié)合醫(yī)療應(yīng)用多

近幾年無線充電技術(shù)蓬勃發(fā)展，無線充電可說是未來數(shù)字裝置基本配備。EPC（宜普電源轉(zhuǎn)換公司）就于CES上展示了基于氮化鎵（GaN）晶體管的無線充電系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以替使用不同無線充電標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行充電，像是平板計(jì)算機(jī)、手機(jī)等。現(xiàn)場也分享氮化鎵技術(shù)未來的應(yīng)用，像是如藥丸般的微型X光系統(tǒng)，可用吞服方式進(jìn)行結(jié)腸鏡檢查；或是應(yīng)用在自駕車上，可以強(qiáng)化成像感測系統(tǒng)等等。

恩智浦（NXP）也發(fā)表了第一款可提供高達(dá)100W功率、用于筆記本電腦和二合一平板計(jì)算機(jī)的無線充電解決方案。這項(xiàng)技術(shù)零組件數(shù)量少，厚度低于2mm，更能提供高達(dá)94%的電源傳輸效率，可符合工業(yè)設(shè)計(jì)要求，在不久的未來，就能快速應(yīng)用在筆記本電腦及平板計(jì)算機(jī)市場上。

無人機(jī)漸成熟　消費(fèi)市場已成形

無人機(jī)技術(shù)日益進(jìn)步，應(yīng)用也越來越多元，今年在CES上也可窺見一二。PowerVision曾在去年發(fā)表過蛋形無人機(jī)「Power Egg」，當(dāng)時(shí)就因其造型引發(fā)不少討論；這次則發(fā)表了水中無人機(jī) 「PowerRay」，用途竟然是能幫忙釣魚！根據(jù)官方數(shù)據(jù)，PowerRay能潛入30米水深，并且透過聲納來做探測，還能透過手機(jī)APP來放置釣餌。

當(dāng)然，這款無人機(jī)基本拍攝能力也沒有少，除具備4K航拍相機(jī)，可錄制4K影片及實(shí)時(shí)訊號回傳外，還支持體感操作，可以搭配VR眼鏡用第一人稱視角（First-Person View，F(xiàn)PV）來觀賞。

今年展場中最搶眼、也可能是最大的無人機(jī)，大概就是中國廠商億航的「Ehang 184」。Ehang 184可載重100公斤，時(shí)速可達(dá)100公里，只要透過app設(shè)定目的地，即可自動(dòng)飛行到目的地；不過這次展覽上僅有展示，可能礙于法規(guī)，無法載人飛行，未在現(xiàn)場試飛。

Ehang 184可自動(dòng)飛行，如遇天候狀況不佳也可由指揮中心接管飛航。

智能新生活　家電、機(jī)器人多應(yīng)用

LG今年發(fā)表了一系列的機(jī)器人，統(tǒng)稱作「智能服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)」；其中展示搭配Alexa語音識別的「Hub Robot」，可說是現(xiàn)場亮點(diǎn)。Hub Robot可串連其他智慧家電，透過簡單的語音指令，就可以鏈接其他家電產(chǎn)品，像是播放音響、冰箱、電視等等，也能提供天氣、新聞或是交通等信息。就像個(gè)管家一般，Hub Robot的人臉辨識系統(tǒng)，會(huì)辨識家中的成員；當(dāng)你返家時(shí)，可以按照不同人，來設(shè)定不同的問候語。

另外，LG在CES現(xiàn)場也展示了SIGNATURE系列的智能家電，以冰箱和洗衣機(jī)為例，透過專屬的手機(jī)APP操作，即使人不在家，也能手機(jī)遙控洗衣服；至于冰箱則是可以感應(yīng)偵測，不必開冰箱，手指頭敲兩下冰箱門，黑色的門就會(huì)變透明，直接看到里面的物品。當(dāng)然，手機(jī)APP一樣也是可以監(jiān)測冰箱內(nèi)部的狀態(tài)。

Hub Robot（圖左）可接收語音指令，而SIGNATURE系列智能家電（圖右），透過手機(jī)APP，也能遠(yuǎn)程操作。

而Sony也發(fā)表了一個(gè)概念機(jī)器人Xperia Agent，它集結(jié)了聲控、短焦投影、音樂播放等等，同時(shí)也具備Eye的監(jiān)控功能，其定位是成為居家或辦公室的小助理。經(jīng)由手機(jī)配對，也能串接Google Now 的應(yīng)用，可提供行程提醒、天氣、甚至是體育賽事比數(shù)通知等等。

Xperia Agent小巧可愛，展示現(xiàn)場也吸引不少人的目光。

新科技新定位　智慧市場商機(jī)大

CES 2017的展覽上，不少過往屬于概念的科技產(chǎn)品，今年都已有更純熟的發(fā)展與應(yīng)用。百佳泰全球策略暨營銷副總經(jīng)理Anne Tsou表示，今年智能車與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用明顯成熟許多，市場商機(jī)已逐漸成形；另外會(huì)場中也有不少車內(nèi)娛樂系統(tǒng)展示，未來當(dāng)自駕車普及時(shí)，相關(guān)娛樂影音需求勢必大增。

此外，無人機(jī)也是明顯開始走入消費(fèi)市場。Anne Tsou指出，無人機(jī)在之前大多還是以概念機(jī)，或是功能的展示為主，但今年技術(shù)都有顯著成長，廠商都已有各自專注的市場及產(chǎn)品定位；在新的年度，無人機(jī)的發(fā)展很值得大眾期待。

TV節(jié)目。同時(shí)，無需觸碰手持裝置屏幕，只需運(yùn)用車上的現(xiàn)有設(shè)備就能控制手機(jī)上的應(yīng)用程序，例如接聽電話、看影片、聽手機(jī)音樂。行駛在道路上時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)能提供實(shí)時(shí)路況與路徑指引，并且隨時(shí)監(jiān)控車況診斷，預(yù)防潛在的安全疑慮；當(dāng)汽油或電瓶電量減少時(shí)，汽車則會(huì)搜尋最近的（甚至是最劃算的）加油站，而這一切也是因?yàn)檐囕d信息娛樂系統(tǒng)的優(yōu)越效能，才能使智慧駕駛真正上路。

車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment system，IVI system）儼然成為一種創(chuàng)新的車載電腦應(yīng)用，讓運(yùn)輸不再只是單純生物體間的流動(dòng)遷徙，如影隨形的信息洪流更將滲透人類生活的各種脈絡(luò)。許多知名汽車廠商不但意識到車載信息娛樂系統(tǒng)將會(huì)是未來汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵應(yīng)用外，也清楚明白具特色又高度易用的車載信息娛樂系統(tǒng)勢必將成為自家產(chǎn)品差異化的一大賣點(diǎn)。不同以往只能在車內(nèi)收聽廣播、音樂與觀看電視，創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展也間接意謂著技術(shù)整合的挑戰(zhàn)，未來全球汽車工業(yè)所搭載的車載娛樂系統(tǒng)將逐漸與智能型手機(jī)及其他行動(dòng)裝置作溝通連接。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Juniper Research的報(bào)告指出，到了2016年，逾九千萬輛的汽車除了可隨車上網(wǎng)外，更能進(jìn)一步與手機(jī)的應(yīng)用程序搭配，全面提升汽車的附加價(jià)值。

IVI系統(tǒng)蓄勢待發(fā)商機(jī)無限

過85億美元的規(guī)模；其中，未來最重要的IVI系統(tǒng)市場之一，中國，估計(jì)到2018年時(shí)將會(huì)擁有53億美元的市場，占據(jù)全球市場一半以上的營收。IHS在四月份的研究中更預(yù)測全球車載有線和無線網(wǎng)絡(luò)及聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)半導(dǎo)體的營收會(huì)從2011年的4.3億美元增加至2018年時(shí)的8.4億美元。除此之外，因?yàn)镮VI系統(tǒng)的興起，也間接帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的熱潮，例如：2012年全年度售出的汽車中只有2%搭載抬頭顯示器（Head-Up Display；HUD），但預(yù)計(jì)到2020年時(shí)將會(huì)增加至9%，也就是約莫有9百萬臺汽車會(huì)搭載HUD。

此外，造成IVI系統(tǒng)利潤增加的最主要兩個(gè)因素分別是：（一）全球搭載IVI系統(tǒng)的汽車銷售數(shù)量預(yù)計(jì)到2018年時(shí)會(huì)是現(xiàn)在的兩倍，其中中國輕型商用車（Light Commercial Vehicle；LCV）需求的增加更是一大助力；（二）2018年時(shí)，平均一套車載信息娛樂系統(tǒng)的利潤將會(huì)超過200美元。面對著商機(jī)無限的市場，相關(guān)廠商除了關(guān)注此一技術(shù)最新發(fā)展應(yīng)用之外，更需具備無懈可擊的產(chǎn)品迎戰(zhàn)對手，才能在這波競爭中脫穎而出。

當(dāng)一輛汽車不再只是提供交通運(yùn)輸?shù)墓δ?，而是透過IVI作為中介與各式電子裝置互連溝通，成為一種新時(shí)代的人工智能產(chǎn)品時(shí)，相關(guān)的硬件、軟件兼容性和互操作性驗(yàn)證就會(huì)需求漸增與相形重要，如此一來才能確保車載信息娛樂系統(tǒng)的功能、質(zhì)量以及效能的完美上路。為了使上述的汽車應(yīng)用能有最佳的質(zhì)量與效能，相關(guān)智能型手機(jī)、應(yīng)用程序、信息內(nèi)容以及車載娛樂系統(tǒng)間的技術(shù)協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)連接功能就必須被縝密的規(guī)范與認(rèn)證，才能讓使用者藉由智能型手機(jī)來與汽車進(jìn)行有效的溝通。

IVI系統(tǒng)驗(yàn)證計(jì)劃 確保完整聯(lián)機(jī)功能性

在車載信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展越卓越同時(shí)，其所搭載的功能也越趨復(fù)雜，除了基本的導(dǎo)航系統(tǒng)、影音串流、應(yīng)用軟件和儲存技術(shù)之外，車機(jī)能透過不同聯(lián)盟所開發(fā)出來的技術(shù)整合終端設(shè)備，不同品牌、類型裝置間的互操作性及應(yīng)用程序的兼容性更是影響IVI系統(tǒng)整體的表現(xiàn)，左右消費(fèi)者的購買意愿。百佳泰身為專業(yè)測試實(shí)驗(yàn)室，近日來也接觸到許多相關(guān)的測試驗(yàn)證需求，確保IVI系統(tǒng)是否能與其他品牌的軟、硬設(shè)備協(xié)同運(yùn)作。因此，在此篇文章中，我們將介紹三個(gè)串連起不同手持裝置和車機(jī)的主流技術(shù)規(guī)格，也因?yàn)獒槍囕d規(guī)格產(chǎn)品的認(rèn)證要求和安全標(biāo)準(zhǔn)相較于一般電子產(chǎn)品嚴(yán)格許多，尤其是車載儲存產(chǎn)品都必須通過機(jī)械和物理測試確保其穩(wěn)定性，例如對壓力、溫度、濕度的表現(xiàn)，因此也會(huì)特別介紹車載規(guī)格專用的環(huán)境測試。

?Wi-Fi Miracast?

Wi-Fi聯(lián)盟以Wi-Fi Display技術(shù)規(guī)格為基礎(chǔ)開發(fā)了Wi-Fi Miracast?技術(shù)，并推出Wi-Fi CERTIFIED Miracast?認(rèn)證計(jì)劃，確保支持此技術(shù)之產(chǎn)品都能保有Wi-Fi CERTIFIED產(chǎn)品共有的易用性、互操作性以及安全性，使用者能夠透過車載娛樂系統(tǒng)欣賞手機(jī)上的影片或是音樂，實(shí)時(shí)串連影音產(chǎn)品內(nèi)容。如圖一所示，采用此技術(shù)的產(chǎn)品無需再外接任何Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)或連接器，就能達(dá)成聯(lián)機(jī)；換言之，Wi-Fi CERTIFIED Miracast?認(rèn)證的裝置中已具備Wi-Fi直接連接的功能，無需使用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)AP。使用者可以透過手機(jī)將拍攝的照片、影片或是網(wǎng)絡(luò)上的影音媒體串流服務(wù)完整地播放在汽車的屏幕上。

圖一：Miracast?拓?fù)鋵W(xué)

根據(jù)Wi-Fi聯(lián)盟指出：「Wi-Fi CERTIFIED Miracast?采用許多著名且受信賴的Wi-Fi技術(shù)，包括Wi-Fi CERTIFIED n（提高吞吐量及覆蓋范圍）、Wi-Fi Direct?（設(shè)備到設(shè)備的連接）、Wi-Fi Protected Access?2（WPA2?，安全保護(hù)）、Wi-Fi Multimedia?（WMM?，流量管理）及Protected Setup?等?！褂捎赪i-Fi CERTIFIED Miracast?的認(rèn)證計(jì)劃是建構(gòu)在上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之上，所以當(dāng)廠商的Wi-Fi產(chǎn)品想獲得Wi-Fi CERTIFIED Miracast ?認(rèn)證時(shí)，就必須先通過Wi-Fi CERTIFIED n、Wi-Fi Protected Access?2以及Wi-Fi Direct?的標(biāo)準(zhǔn)測試。

?Bluetooth?

根據(jù)ABI Research的統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2017年時(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)有六千萬輛汽車搭載藍(lán)牙?技術(shù)，和2013年相比市場成長率增加了47%。藍(lán)牙協(xié)會(huì)制定的藍(lán)牙技術(shù)一開始是以免持通訊為目的創(chuàng)立的，也是目前于全球被廣泛應(yīng)用的短距離無線傳輸標(biāo)準(zhǔn)之一。透過藍(lán)牙技術(shù)，手機(jī)電話簿的聯(lián)系人數(shù)據(jù)會(huì)與車機(jī)同步，能夠在車內(nèi)免持撥打、接通來電并傳送訊息，也能透過手機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能利用IVI的大屏幕瀏覽網(wǎng)頁及播放音樂。然而對競爭激烈的智能型手機(jī)市場來說，大約半年至1年會(huì)推出新機(jī)迎合消費(fèi)者，手機(jī)的操作系統(tǒng)（Operating System；OS）則大約3到6個(gè)月會(huì)更新軟件版本，但是IVI系統(tǒng)需要大約3年的開發(fā)時(shí)間，市場生命周期則長達(dá)10年，因此，廠商在開發(fā)IVI產(chǎn)品時(shí)要確保手持裝置和車機(jī)間的藍(lán)牙兼容性，尤其是新舊版本之間的互操作性，以免日后產(chǎn)品產(chǎn)生兼容性問題會(huì)有更高的回收成本與客訴問題。舉例來說，手機(jī)和汽車常見的兼容性問題都發(fā)生在以下幾種狀況下：三方通話、聲控、電話簿讀取、對話紀(jì)錄重?fù)堋?，這些行為都很有可能因?yàn)檠b置間藍(lán)牙版本及支持的Profile的不同，而導(dǎo)致兼容性問題、并影響消費(fèi)者的購買意愿。

廠商在開發(fā)搭載藍(lán)牙?技術(shù)產(chǎn)品時(shí)，除了得通過Bluetooth Qualification Conformance Test外，不同類別產(chǎn)品間的互通互用性和兼容性也是藍(lán)牙技術(shù)得以興起的最重要一點(diǎn)，因此需要一套完整的驗(yàn)證方案，例如與其他產(chǎn)品如：相機(jī)、筆記本電腦、智能型手機(jī)…等的配對測試。蘊(yùn)含多年的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)實(shí)力，百佳泰定期收集采購最新的兼容性周邊裝置與測試環(huán)境，能提供最專業(yè)的藍(lán)牙質(zhì)量認(rèn)證測試服務(wù)，協(xié)助業(yè)者驗(yàn)證產(chǎn)品在特定的環(huán)境下是否可與業(yè)界其他廠牌的軟件或硬件正常運(yùn)作，確保藍(lán)牙技術(shù)的完整功能性。

?MirrorLink?

由于車載娛樂系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，由消費(fèi)電子裝置大廠（Nokia、Samsung、LG）、汽車業(yè)龍頭（Daimler、General Motors、Honda、Hyundai、Toyota、Volkswagen）以及系統(tǒng)供貨商（Alpine、Panasonic）所共同成立的組織─汽車聯(lián)機(jī)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium；CCC）應(yīng)運(yùn)而生。MirrorLink?是CCC所推出的商標(biāo)，是針對車內(nèi)互連傳輸所開發(fā)的新興技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目的讓各式行動(dòng)裝置都能透過統(tǒng)一的連結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，便捷且迅速地與IVI系統(tǒng)互連使用，打造無縫隙的車內(nèi)通訊環(huán)境、以提供用戶最簡單而直覺的使用經(jīng)驗(yàn)。

MirrorLink?目的是讓使用者能透過手機(jī)的USB、Wi-Fi、藍(lán)牙?或是透過通用即插即用（Universal Plug and Play，UPnP）、遠(yuǎn)程遙控（Virtual Network Computing，VNC）以及實(shí)時(shí)串流協(xié)議（Real-Time Protocol，RTP）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即可與IVI系統(tǒng)建立連接和信息串流，提高IVI系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)能力。目前市面上也已經(jīng)有幾家車廠采用自家開發(fā)的IVI技術(shù)，例如BMW的ConnectedDrive、Ford的SYNC與Toyota的Entune。未來使用者在開車時(shí)，無須分心觀看手機(jī)屏幕，就能在車載屏幕上照映出簡單易用的用戶接口，也能透過方向盤或是儀表板上的按鍵或語音來操作來控制手機(jī)并進(jìn)行與手機(jī)相對應(yīng)的操控功能，例如撥接電話、影音播放、導(dǎo)航以及應(yīng)用程序等等。

MirrorLink?除了與手機(jī)、汽車業(yè)者進(jìn)行策略合作發(fā)展聯(lián)盟之外，也積極與手機(jī)應(yīng)用程序開發(fā)商接洽，因?yàn)樯婕靶熊嚢踩?，所以MirrorLink?針對應(yīng)用程序（APP）的規(guī)范也相對的嚴(yán)格，在開發(fā)規(guī)格上分為兩大重點(diǎn)：（一）顯示兼容性（Display interoperability），規(guī)定應(yīng)用程序的圖像大小、分辨率、適用性都要符合要求，（二）使用者界面控制（User interface control），包含像是面板上的單一觸碰以及旋轉(zhuǎn)/切換扭的界面設(shè)計(jì)都要遵守協(xié)會(huì)的規(guī)范。

此外，應(yīng)用程序所提供的信息也不能影響到行車安全，畫面上的文字大小也規(guī)定至少要高于5乘7（寬高比）矩陣，避免造成辨識困難；也禁止應(yīng)用程序搭載自動(dòng)或是手動(dòng)滑動(dòng)選單功能，且在合理情況下駕駛要能從被切斷的畫面中，回復(fù)到原始的系統(tǒng)狀態(tài)，以免使用上造成危險(xiǎn)。因此相關(guān)廠商在開發(fā)MirrorLink?專用APP時(shí)，不能直接移植手持行動(dòng)裝置上的內(nèi)容，必須要根據(jù)聯(lián)盟規(guī)定以符合標(biāo)準(zhǔn)，增加IVI系統(tǒng)的功能，在未來涵括的應(yīng)用類別不僅限于娛樂、影音方面，更能為行車安全與路況通報(bào)等類別創(chuàng)造新的應(yīng)用服務(wù)。

車載規(guī)格環(huán)境測試

車載規(guī)格產(chǎn)品驗(yàn)證分為氣候環(huán)境測試（Climatic Environment Test）、機(jī)械環(huán)境測試（Mechanical Environment Test）、化學(xué)環(huán)境測試（Chemical Environment Test）與電子環(huán)境測試（Electronic Environment Test）。在此依序介紹這四種不同的環(huán)境測試。

1.?氣候環(huán)境測試（Climatic Environment Test）

汽車不同于一般的消費(fèi)性電子產(chǎn)品，有更多的機(jī)會(huì)在不同溫變條件下存在，像是行駛于酷熱的沙漠中或是冰天雪地里，因此對于IVI系統(tǒng)的儲存設(shè)備會(huì)進(jìn)行一連串的溫度測試，常見的像是：（一）溫度沖擊測試（Temperature Shock Test）包含-40°C到90°C以及90°C到25°C等不同溫差的測試。（二）溫度梯度測試（Temperature Gradient Test），根據(jù)各車廠嚴(yán)謹(jǐn)程度要求而設(shè)計(jì)25°C到-30°C或是-30°C到85°C的溫度過渡環(huán)境測試。（三）動(dòng)力熱循環(huán)測試（Power Thermal Cycle Endurance；PTCE），執(zhí)行汽車行進(jìn)間所產(chǎn)生的熱能對車機(jī)效能影響的測試。（四）高海拔環(huán)境測試（Altitude Environment Test），能夠測出汽車在不同海拔地勢間，儲存設(shè)備對于不同溫度和壓力情況下的表現(xiàn)。

2.?機(jī)械環(huán)境測試（Mechanical Environment Test）

馬路上處處險(xiǎn)象環(huán)生，很難確保不會(huì)遭受外力撞擊，因此需要機(jī)械沖擊方案（Mechanical Shock Solution）模擬車體遭遇到70G和120G等不同重力加速度撞擊時(shí)，能否維持車體的完整性和安全性。

3.?化學(xué)環(huán)境測試（Chemical Environment Test）

暴露在外的汽車，除了遭受空氣污染外，酸雨也會(huì)影響車體，更有可能會(huì)間接侵蝕車內(nèi)的管線，因此需要腐蝕性氣體試驗(yàn)，讓車體、儲存設(shè)備和連接的線路接受二氧化氮（NO2）、氯氣（CL2）和二氧化硫（SO2）等不同化學(xué)氣體長達(dá)數(shù)天的測試。

4.?電子環(huán)境測試（Electronic Environment Test）

電壓降測試（Voltage Drop Test）能夠測試在恒流狀態(tài)下受測物電壓耗損之情況，能夠檢視一般開關(guān)觸點(diǎn)、繼電器、線材線束、壓接線端子、連接器等相關(guān)產(chǎn)品在實(shí)際使用環(huán)境下是否會(huì)出現(xiàn)各種電性能故障。另外，因?yàn)镮VI系統(tǒng)采用Wi-Fi、Bluetooth?及手機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能，為確保高頻間彼此不會(huì)互相干擾，需要電磁兼容性測試（Electro Magnetic Compatibility Test；EMC Test）驗(yàn)證車機(jī)的儲存設(shè)備和這些高頻接口在運(yùn)作過程中彼此之間的噪訊（noise）并不會(huì)互相干擾（interference），影響性能表現(xiàn)。

圖二：統(tǒng)整多元技術(shù)平臺的IVI系統(tǒng)勢必需要跨平臺的驗(yàn)證，確保功能完整性

除了上述的技術(shù)需要完整驗(yàn)證之外，對于用戶來說，使用便利性（User Convenience）和使用者經(jīng)驗(yàn)（User Experience；UX）是使用者對于「智慧汽車」最直接的體驗(yàn)，因此更需要專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對使用者經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)（User Experience Design；UXD）及提供跨平臺的驗(yàn)證，確保IVI系統(tǒng)能夠真實(shí)呈現(xiàn)消費(fèi)者所期待的表現(xiàn)。

觀察目前車廠所開放之應(yīng)用程序，可分為以下三種類別服務(wù)：音樂廣播、生活信息及內(nèi)容整合，但是我們相信隨著市場越成熟的發(fā)展，將會(huì)吸引更多的消費(fèi)者，而屆時(shí)車廠將會(huì)開放系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，合作模式也會(huì)更為開放，預(yù)計(jì)內(nèi)容服務(wù)業(yè)者進(jìn)入車載市場門坎將會(huì)降低，吸引更多的車廠和開發(fā)商相繼投入市場，形成雙贏的局面。依照汽車廠商的要求與產(chǎn)品特點(diǎn)，精準(zhǔn)地設(shè)計(jì)最適宜的測試計(jì)劃、整合所有的解決方案，便能針對車載信息娛樂系統(tǒng)細(xì)節(jié)、其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)覺潛在的風(fēng)險(xiǎn)評估與問題肇因。隨著市場效應(yīng)的加溫，車載信息娛樂系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和互操作性絕對是未來成功推廣的關(guān)鍵因素，為了確保您的車載信息娛樂系統(tǒng)能迅速發(fā)展，百佳泰所設(shè)計(jì)的測試與解決方案絕對是您的最佳選擇。

透過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的水平整合能力，提供最佳的客制化服務(wù)

諸如此類的尖端科技與服務(wù)已不單單出現(xiàn)在一般的數(shù)字家庭或行動(dòng)裝置上，透過龐大規(guī)模的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，將服務(wù)應(yīng)用擴(kuò)及我們?nèi)粘Ｉ畹拿恳环帧⒚恳幻?。作為國際各大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)所認(rèn)可的第三方測試實(shí)驗(yàn)室，百佳泰不但為你關(guān)注此一最新應(yīng)用的發(fā)展之外，更提供全方位的車載信息娛樂系統(tǒng)驗(yàn)證服務(wù)，除了隨時(shí)更新現(xiàn)有的裝置采購計(jì)劃以備妥最完整的電子產(chǎn)品線（如不同國家區(qū)域/品牌的手機(jī)如何與車載信息娛樂系統(tǒng)作鏈接），并建構(gòu)全面性的客制化測試需求與環(huán)境（針對不同國家或特定區(qū)域進(jìn)行訊號仿真測試），讓你的車載信息娛樂系統(tǒng)能無縫隙地與各種裝置作同步化的鏈接應(yīng)用，并為后續(xù)在效能、整合與互聯(lián)上的質(zhì)量把關(guān)。

隨著車載信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展，隨之而來的整合與驗(yàn)證挑戰(zhàn)將會(huì)有：

• 導(dǎo)航系統(tǒng)
• 影音效能測試，包括串流與播放質(zhì)量
• 后座娛樂系統(tǒng)（音樂??、電影、游戲、電視等等）
• 應(yīng)用軟件
• 儲存技術(shù)
• 內(nèi)部連接到行動(dòng)裝置
• 外部通訊至無線電視射頻訊號

值得注意的是，大多數(shù)汽車廠商為了擴(kuò)充車載信息娛樂系統(tǒng)的服務(wù)范疇，皆納入最新的Android相關(guān)軟件應(yīng)用。此舉將全面整合Android裝置與車載的影音、導(dǎo)航系統(tǒng)，包括透過云端服務(wù)和應(yīng)用軟件來連接音樂或電影。換言之，隨著越來越多的功能被納入車載信息娛樂系統(tǒng)，所有的裝置與技術(shù)整合也不容小覷，如軟件功能、硬件整合、裝置互通到操作系統(tǒng)（Android、Windows RT、Linux）的有效執(zhí)行等等。

根據(jù)上述，百佳泰即根據(jù)汽車廠商的要求與產(chǎn)品特點(diǎn)，精準(zhǔn)地提出最適宜的測試計(jì)劃、結(jié)合所有的解決方案，以幫助您了解車載信息娛樂系統(tǒng)為何、其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證項(xiàng)目、潛在的風(fēng)險(xiǎn)評估與問題肇因。車載信息娛樂系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和互操作性絕對是未來成功推廣的關(guān)鍵因素，為了確保您的車載信息娛樂系統(tǒng)能迅速發(fā)展，百佳泰所設(shè)計(jì)的測試與解決方案絕對是您的最佳選擇。

延伸整合應(yīng)用

hTC ConnectTM?Program

hTC ConnectTM?Program為一套專為消費(fèi)性電子產(chǎn)品制造商所設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能有效無縫隙地鏈接hTC產(chǎn)品與消費(fèi)性電子等產(chǎn)品如車載信息娛樂系統(tǒng)或數(shù)字家庭系統(tǒng)，透過DLNA、Bluetooth?、NFC等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來確保最優(yōu)化的高畫質(zhì)視聽效果。于此環(huán)節(jié)，百佳泰能提供的服務(wù)是，

• 與hTC的互惠合作，以擴(kuò)大hTC ConnectTM?Program未來的應(yīng)用發(fā)展及后續(xù)驗(yàn)證、咨詢服務(wù)。
• 授權(quán)成為標(biāo)準(zhǔn)測試中心，執(zhí)行相關(guān)hTC ConnectTM?驗(yàn)證計(jì)劃。
• 最有效的DLNA和Bluetooth?兼容性測試和解決方案。

一次到位的認(rèn)證、互用性測試咨詢服務(wù)

百佳泰擁有最完整的互用性測試產(chǎn)品架構(gòu)，提供最完善的測試環(huán)境以確保車載信息娛樂系統(tǒng)是否能與其他品牌的軟、硬設(shè)備協(xié)同運(yùn)作。特別在標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證領(lǐng)域，車載信息娛樂系統(tǒng)涉及的技術(shù)范圍相當(dāng)廣泛，例如Wi-Fi、USB、Bluetooth?、DLNA、MirrorLink以及MHL等等，看似單一的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如能整合其水平應(yīng)用，將能創(chuàng)造出最大的技術(shù)與服務(wù)價(jià)值。車載信息娛樂系統(tǒng)為知名汽車廠商創(chuàng)造了一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，若您對車載信息娛樂系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展或認(rèn)證測試等相關(guān)疑問，歡迎徑洽百佳泰service@allion.com，讓我們?yōu)槟峁┙档烷_發(fā)成本、提高驗(yàn)證效率、簡化設(shè)計(jì)復(fù)雜性、加快產(chǎn)品上市時(shí)間、軟硬件研發(fā)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量的全方位整合服務(wù)。

近年來，隨著高科技應(yīng)用逐步導(dǎo)入個(gè)人生活領(lǐng)域，智能型消費(fèi)電子產(chǎn)品的熱潮可謂持續(xù)高燒不退，而除了已漸趨普及化的消費(fèi)性電子產(chǎn)品以外，汽車也開始邁向智慧化時(shí)代。對于汽車市場而言，智慧化汽車（Smart Car）的要求必須更為多元、人性化，并考慮到其安全性及方便性，包含車用娛樂及衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)導(dǎo)入。在車用環(huán)境的互連通訊中，手機(jī)是推動(dòng)智慧化不可或缺的一環(huán)，然而，手機(jī)與汽車兩個(gè)差異甚大的市場，不僅容易產(chǎn)生系統(tǒng)之間的不兼容情形，結(jié)合多樣技術(shù)的手機(jī)及汽車產(chǎn)品也容易讓兩方功能不能有效地共同運(yùn)作。正因?yàn)榭匆娏酥腔凼謾C(jī)和車載顯示器之間的雙向連結(jié)需求，使全球創(chuàng)新的組織汽車聯(lián)機(jī)聯(lián)盟CCC (Car Connectivity Consortium) 應(yīng)運(yùn)而生。

CCC致力于跨產(chǎn)業(yè)合作，是由三家知名手機(jī)大廠諾基亞（Nokia）、三星（Samsung）、樂金（LG）; 六家汽車大廠戴姆勒（Daimler）、通用汽車（General Motors）、本田（Honda）、現(xiàn)代（Hyundai）、豐田（Toyota）和大眾（Volkswagen）; 及兩家系統(tǒng)供應(yīng)大廠阿爾派電子（Alpine Electronics）和松下（Panasonic）共同成立，目前在全球已有26個(gè)會(huì)員廠商。CCC的主要目的是建立一套汽車與手機(jī)的連結(jié)通用標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)盟在今年九月宣布推出其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的MirrorLink™ 商標(biāo)。推動(dòng)MirrorLink的目的是透過深入的技術(shù)開發(fā)、建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并發(fā)展出完整的質(zhì)量測試驗(yàn)證計(jì)劃，以提升產(chǎn)品的質(zhì)量可靠度與互連性。如附圖所示，MirrorLink的開放性解決方案的概念其實(shí)非常淺顯易見，只要把使用者的行動(dòng)裝置與車子連接上，智能型手機(jī)功能如車內(nèi)免持接聽、音訊播放等便可直接在車載系統(tǒng)上操作，帶來嶄新的交互式娛樂體驗(yàn)。

* 圖片出處: Car Connectivity Consortium LLC.

* 圖片出處: People 4 Embedded.

目前產(chǎn)品端除了適用于最大宗的智能型手機(jī)及多媒體播放器（MP3）外，未來產(chǎn)品發(fā)展方向也包含了平板電腦、電子書閱讀器、甚至小筆記本電腦(上網(wǎng)本)等。手機(jī)與汽車連結(jié)的技術(shù)在初期就已備受外界矚目，眾廠商必須持續(xù)追蹤市場需求，以滿足不同類型的消費(fèi)者，進(jìn)而帶給每個(gè)人心中最理想的車用娛樂生活！產(chǎn)品能否符合預(yù)期規(guī)劃及給予消費(fèi)者滿意的質(zhì)量保證，認(rèn)證測試便成為了產(chǎn)品開發(fā)過程中極為重要的角色。身為CCC的認(rèn)證測試實(shí)驗(yàn)室，除了共同參與技術(shù)上的開發(fā)，百佳泰也會(huì)不斷地協(xié)助認(rèn)證計(jì)劃的推動(dòng)。關(guān)于CCC與更多汽車和手機(jī)雙向連結(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)信息，可聯(lián)系專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測試實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)百佳泰：service@allion.com。