TV節(jié)目。同時(shí)，無(wú)需觸碰手持裝置屏幕，只需運(yùn)用車上的現(xiàn)有設(shè)備就能控制手機(jī)上的應(yīng)用程序，例如接聽(tīng)電話、看影片、聽(tīng)手機(jī)音樂(lè)。行駛在道路上時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)能提供實(shí)時(shí)路況與路徑指引，并且隨時(shí)監(jiān)控車況診斷，預(yù)防潛在的安全疑慮；當(dāng)汽油或電瓶電量減少時(shí)，汽車則會(huì)搜尋最近的（甚至是最劃算的）加油站，而這一切也是因?yàn)檐囕d信息娛樂(lè)系統(tǒng)的優(yōu)越效能，才能使智慧駕駛真正上路。

車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment system，IVI system）儼然成為一種創(chuàng)新的車載電腦應(yīng)用，讓運(yùn)輸不再只是單純生物體間的流動(dòng)遷徙，如影隨形的信息洪流更將滲透人類生活的各種脈絡(luò)。許多知名汽車廠商不但意識(shí)到車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將會(huì)是未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵應(yīng)用外，也清楚明白具特色又高度易用的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)勢(shì)必將成為自家產(chǎn)品差異化的一大賣(mài)點(diǎn)。不同以往只能在車內(nèi)收聽(tīng)廣播、音樂(lè)與觀看電視，創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展也間接意謂著技術(shù)整合的挑戰(zhàn)，未來(lái)全球汽車工業(yè)所搭載的車載娛樂(lè)系統(tǒng)將逐漸與智能型手機(jī)及其他行動(dòng)裝置作溝通連接。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Juniper Research的報(bào)告指出，到了2016年，逾九千萬(wàn)輛的汽車除了可隨車上網(wǎng)外，更能進(jìn)一步與手機(jī)的應(yīng)用程序搭配，全面提升汽車的附加價(jià)值。

IVI系統(tǒng)蓄勢(shì)待發(fā)商機(jī)無(wú)限

過(guò)85億美元的規(guī)模；其中，未來(lái)最重要的IVI系統(tǒng)市場(chǎng)之一，中國(guó)，估計(jì)到2018年時(shí)將會(huì)擁有53億美元的市場(chǎng)，占據(jù)全球市場(chǎng)一半以上的營(yíng)收。IHS在四月份的研究中更預(yù)測(cè)全球車載有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)半導(dǎo)體的營(yíng)收會(huì)從2011年的4.3億美元增加至2018年時(shí)的8.4億美元。除此之外，因?yàn)镮VI系統(tǒng)的興起，也間接帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的熱潮，例如：2012年全年度售出的汽車中只有2%搭載抬頭顯示器（Head-Up Display；HUD），但預(yù)計(jì)到2020年時(shí)將會(huì)增加至9%，也就是約莫有9百萬(wàn)臺(tái)汽車會(huì)搭載HUD。

此外，造成IVI系統(tǒng)利潤(rùn)增加的最主要兩個(gè)因素分別是：（一）全球搭載IVI系統(tǒng)的汽車銷售數(shù)量預(yù)計(jì)到2018年時(shí)會(huì)是現(xiàn)在的兩倍，其中中國(guó)輕型商用車（Light Commercial Vehicle；LCV）需求的增加更是一大助力；（二）2018年時(shí)，平均一套車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的利潤(rùn)將會(huì)超過(guò)200美元。面對(duì)著商機(jī)無(wú)限的市場(chǎng)，相關(guān)廠商除了關(guān)注此一技術(shù)最新發(fā)展應(yīng)用之外，更需具備無(wú)懈可擊的產(chǎn)品迎戰(zhàn)對(duì)手，才能在這波競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

當(dāng)一輛汽車不再只是提供交通運(yùn)輸?shù)墓δ?，而是透過(guò)IVI作為中介與各式電子裝置互連溝通，成為一種新時(shí)代的人工智能產(chǎn)品時(shí)，相關(guān)的硬件、軟件兼容性和互操作性驗(yàn)證就會(huì)需求漸增與相形重要，如此一來(lái)才能確保車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的功能、質(zhì)量以及效能的完美上路。為了使上述的汽車應(yīng)用能有最佳的質(zhì)量與效能，相關(guān)智能型手機(jī)、應(yīng)用程序、信息內(nèi)容以及車載娛樂(lè)系統(tǒng)間的技術(shù)協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)連接功能就必須被縝密的規(guī)范與認(rèn)證，才能讓使用者藉由智能型手機(jī)來(lái)與汽車進(jìn)行有效的溝通。

IVI系統(tǒng)驗(yàn)證計(jì)劃 確保完整聯(lián)機(jī)功能性

在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展越卓越同時(shí)，其所搭載的功能也越趨復(fù)雜，除了基本的導(dǎo)航系統(tǒng)、影音串流、應(yīng)用軟件和儲(chǔ)存技術(shù)之外，車機(jī)能透過(guò)不同聯(lián)盟所開(kāi)發(fā)出來(lái)的技術(shù)整合終端設(shè)備，不同品牌、類型裝置間的互操作性及應(yīng)用程序的兼容性更是影響IVI系統(tǒng)整體的表現(xiàn)，左右消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。百佳泰身為專業(yè)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，近日來(lái)也接觸到許多相關(guān)的測(cè)試驗(yàn)證需求，確保IVI系統(tǒng)是否能與其他品牌的軟、硬設(shè)備協(xié)同運(yùn)作。因此，在此篇文章中，我們將介紹三個(gè)串連起不同手持裝置和車機(jī)的主流技術(shù)規(guī)格，也因?yàn)獒槍?duì)車載規(guī)格產(chǎn)品的認(rèn)證要求和安全標(biāo)準(zhǔn)相較于一般電子產(chǎn)品嚴(yán)格許多，尤其是車載儲(chǔ)存產(chǎn)品都必須通過(guò)機(jī)械和物理測(cè)試確保其穩(wěn)定性，例如對(duì)壓力、溫度、濕度的表現(xiàn)，因此也會(huì)特別介紹車載規(guī)格專用的環(huán)境測(cè)試。

?Wi-Fi Miracast?

Wi-Fi聯(lián)盟以Wi-Fi Display技術(shù)規(guī)格為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)了Wi-Fi Miracast?技術(shù)，并推出Wi-Fi CERTIFIED Miracast?認(rèn)證計(jì)劃，確保支持此技術(shù)之產(chǎn)品都能保有Wi-Fi CERTIFIED產(chǎn)品共有的易用性、互操作性以及安全性，使用者能夠透過(guò)車載娛樂(lè)系統(tǒng)欣賞手機(jī)上的影片或是音樂(lè)，實(shí)時(shí)串連影音產(chǎn)品內(nèi)容。如圖一所示，采用此技術(shù)的產(chǎn)品無(wú)需再外接任何Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)或連接器，就能達(dá)成聯(lián)機(jī)；換言之，Wi-Fi CERTIFIED Miracast?認(rèn)證的裝置中已具備Wi-Fi直接連接的功能，無(wú)需使用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)AP。使用者可以透過(guò)手機(jī)將拍攝的照片、影片或是網(wǎng)絡(luò)上的影音媒體串流服務(wù)完整地播放在汽車的屏幕上。

圖一：Miracast?拓?fù)鋵W(xué)

根據(jù)Wi-Fi聯(lián)盟指出：「Wi-Fi CERTIFIED Miracast?采用許多著名且受信賴的Wi-Fi技術(shù)，包括Wi-Fi CERTIFIED n（提高吞吐量及覆蓋范圍）、Wi-Fi Direct?（設(shè)備到設(shè)備的連接）、Wi-Fi Protected Access?2（WPA2?，安全保護(hù)）、Wi-Fi Multimedia?（WMM?，流量管理）及Protected Setup?等?！褂捎赪i-Fi CERTIFIED Miracast?的認(rèn)證計(jì)劃是建構(gòu)在上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之上，所以當(dāng)廠商的Wi-Fi產(chǎn)品想獲得Wi-Fi CERTIFIED Miracast ?認(rèn)證時(shí)，就必須先通過(guò)Wi-Fi CERTIFIED n、Wi-Fi Protected Access?2以及Wi-Fi Direct?的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

?Bluetooth?

根據(jù)ABI Research的統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2017年時(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)有六千萬(wàn)輛汽車搭載藍(lán)牙?技術(shù)，和2013年相比市場(chǎng)成長(zhǎng)率增加了47%。藍(lán)牙協(xié)會(huì)制定的藍(lán)牙技術(shù)一開(kāi)始是以免持通訊為目的創(chuàng)立的，也是目前于全球被廣泛應(yīng)用的短距離無(wú)線傳輸標(biāo)準(zhǔn)之一。透過(guò)藍(lán)牙技術(shù)，手機(jī)電話簿的聯(lián)系人數(shù)據(jù)會(huì)與車機(jī)同步，能夠在車內(nèi)免持撥打、接通來(lái)電并傳送訊息，也能透過(guò)手機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能利用IVI的大屏幕瀏覽網(wǎng)頁(yè)及播放音樂(lè)。然而對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能型手機(jī)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，大約半年至1年會(huì)推出新機(jī)迎合消費(fèi)者，手機(jī)的操作系統(tǒng)（Operating System；OS）則大約3到6個(gè)月會(huì)更新軟件版本，但是IVI系統(tǒng)需要大約3年的開(kāi)發(fā)時(shí)間，市場(chǎng)生命周期則長(zhǎng)達(dá)10年，因此，廠商在開(kāi)發(fā)IVI產(chǎn)品時(shí)要確保手持裝置和車機(jī)間的藍(lán)牙兼容性，尤其是新舊版本之間的互操作性，以免日后產(chǎn)品產(chǎn)生兼容性問(wèn)題會(huì)有更高的回收成本與客訴問(wèn)題。舉例來(lái)說(shuō)，手機(jī)和汽車常見(jiàn)的兼容性問(wèn)題都發(fā)生在以下幾種狀況下：三方通話、聲控、電話簿讀取、對(duì)話紀(jì)錄重?fù)堋?，這些行為都很有可能因?yàn)檠b置間藍(lán)牙版本及支持的Profile的不同，而導(dǎo)致兼容性問(wèn)題、并影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。

廠商在開(kāi)發(fā)搭載藍(lán)牙?技術(shù)產(chǎn)品時(shí)，除了得通過(guò)Bluetooth Qualification Conformance Test外，不同類別產(chǎn)品間的互通互用性和兼容性也是藍(lán)牙技術(shù)得以興起的最重要一點(diǎn)，因此需要一套完整的驗(yàn)證方案，例如與其他產(chǎn)品如：相機(jī)、筆記本電腦、智能型手機(jī)…等的配對(duì)測(cè)試。蘊(yùn)含多年的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)實(shí)力，百佳泰定期收集采購(gòu)最新的兼容性周邊裝置與測(cè)試環(huán)境，能提供最專業(yè)的藍(lán)牙質(zhì)量認(rèn)證測(cè)試服務(wù)，協(xié)助業(yè)者驗(yàn)證產(chǎn)品在特定的環(huán)境下是否可與業(yè)界其他廠牌的軟件或硬件正常運(yùn)作，確保藍(lán)牙技術(shù)的完整功能性。

?MirrorLink?

由于車載娛樂(lè)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，由消費(fèi)電子裝置大廠（Nokia、Samsung、LG）、汽車業(yè)龍頭（Daimler、General Motors、Honda、Hyundai、Toyota、Volkswagen）以及系統(tǒng)供貨商（Alpine、Panasonic）所共同成立的組織─汽車聯(lián)機(jī)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium；CCC）應(yīng)運(yùn)而生。MirrorLink?是CCC所推出的商標(biāo)，是針對(duì)車內(nèi)互連傳輸所開(kāi)發(fā)的新興技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目的讓各式行動(dòng)裝置都能透過(guò)統(tǒng)一的連結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，便捷且迅速地與IVI系統(tǒng)互連使用，打造無(wú)縫隙的車內(nèi)通訊環(huán)境、以提供用戶最簡(jiǎn)單而直覺(jué)的使用經(jīng)驗(yàn)。

MirrorLink?目的是讓使用者能透過(guò)手機(jī)的USB、Wi-Fi、藍(lán)牙?或是透過(guò)通用即插即用（Universal Plug and Play，UPnP）、遠(yuǎn)程遙控（Virtual Network Computing，VNC）以及實(shí)時(shí)串流協(xié)議（Real-Time Protocol，RTP）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即可與IVI系統(tǒng)建立連接和信息串流，提高IVI系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)能力。目前市面上也已經(jīng)有幾家車廠采用自家開(kāi)發(fā)的IVI技術(shù)，例如BMW的ConnectedDrive、Ford的SYNC與Toyota的Entune。未來(lái)使用者在開(kāi)車時(shí)，無(wú)須分心觀看手機(jī)屏幕，就能在車載屏幕上照映出簡(jiǎn)單易用的用戶接口，也能透過(guò)方向盤(pán)或是儀表板上的按鍵或語(yǔ)音來(lái)操作來(lái)控制手機(jī)并進(jìn)行與手機(jī)相對(duì)應(yīng)的操控功能，例如撥接電話、影音播放、導(dǎo)航以及應(yīng)用程序等等。

MirrorLink?除了與手機(jī)、汽車業(yè)者進(jìn)行策略合作發(fā)展聯(lián)盟之外，也積極與手機(jī)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)商接洽，因?yàn)樯婕靶熊嚢踩訫irrorLink?針對(duì)應(yīng)用程序（APP）的規(guī)范也相對(duì)的嚴(yán)格，在開(kāi)發(fā)規(guī)格上分為兩大重點(diǎn)：（一）顯示兼容性（Display interoperability），規(guī)定應(yīng)用程序的圖像大小、分辨率、適用性都要符合要求，（二）使用者界面控制（User interface control），包含像是面板上的單一觸碰以及旋轉(zhuǎn)/切換扭的界面設(shè)計(jì)都要遵守協(xié)會(huì)的規(guī)范。

此外，應(yīng)用程序所提供的信息也不能影響到行車安全，畫(huà)面上的文字大小也規(guī)定至少要高于5乘7（寬高比）矩陣，避免造成辨識(shí)困難；也禁止應(yīng)用程序搭載自動(dòng)或是手動(dòng)滑動(dòng)選單功能，且在合理情況下駕駛要能從被切斷的畫(huà)面中，回復(fù)到原始的系統(tǒng)狀態(tài)，以免使用上造成危險(xiǎn)。因此相關(guān)廠商在開(kāi)發(fā)MirrorLink?專用APP時(shí)，不能直接移植手持行動(dòng)裝置上的內(nèi)容，必須要根據(jù)聯(lián)盟規(guī)定以符合標(biāo)準(zhǔn)，增加IVI系統(tǒng)的功能，在未來(lái)涵括的應(yīng)用類別不僅限于娛樂(lè)、影音方面，更能為行車安全與路況通報(bào)等類別創(chuàng)造新的應(yīng)用服務(wù)。

車載規(guī)格環(huán)境測(cè)試

車載規(guī)格產(chǎn)品驗(yàn)證分為氣候環(huán)境測(cè)試（Climatic Environment Test）、機(jī)械環(huán)境測(cè)試（Mechanical Environment Test）、化學(xué)環(huán)境測(cè)試（Chemical Environment Test）與電子環(huán)境測(cè)試（Electronic Environment Test）。在此依序介紹這四種不同的環(huán)境測(cè)試。

1.?氣候環(huán)境測(cè)試（Climatic Environment Test）

汽車不同于一般的消費(fèi)性電子產(chǎn)品，有更多的機(jī)會(huì)在不同溫變條件下存在，像是行駛于酷熱的沙漠中或是冰天雪地里，因此對(duì)于IVI系統(tǒng)的儲(chǔ)存設(shè)備會(huì)進(jìn)行一連串的溫度測(cè)試，常見(jiàn)的像是：（一）溫度沖擊測(cè)試（Temperature Shock Test）包含-40°C到90°C以及90°C到25°C等不同溫差的測(cè)試。（二）溫度梯度測(cè)試（Temperature Gradient Test），根據(jù)各車廠嚴(yán)謹(jǐn)程度要求而設(shè)計(jì)25°C到-30°C或是-30°C到85°C的溫度過(guò)渡環(huán)境測(cè)試。（三）動(dòng)力熱循環(huán)測(cè)試（Power Thermal Cycle Endurance；PTCE），執(zhí)行汽車行進(jìn)間所產(chǎn)生的熱能對(duì)車機(jī)效能影響的測(cè)試。（四）高海拔環(huán)境測(cè)試（Altitude Environment Test），能夠測(cè)出汽車在不同海拔地勢(shì)間，儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)于不同溫度和壓力情況下的表現(xiàn)。

2.?機(jī)械環(huán)境測(cè)試（Mechanical Environment Test）

馬路上處處險(xiǎn)象環(huán)生，很難確保不會(huì)遭受外力撞擊，因此需要機(jī)械沖擊方案（Mechanical Shock Solution）模擬車體遭遇到70G和120G等不同重力加速度撞擊時(shí)，能否維持車體的完整性和安全性。

3.?化學(xué)環(huán)境測(cè)試（Chemical Environment Test）

暴露在外的汽車，除了遭受空氣污染外，酸雨也會(huì)影響車體，更有可能會(huì)間接侵蝕車內(nèi)的管線，因此需要腐蝕性氣體試驗(yàn)，讓車體、儲(chǔ)存設(shè)備和連接的線路接受二氧化氮（NO2）、氯氣（CL2）和二氧化硫（SO2）等不同化學(xué)氣體長(zhǎng)達(dá)數(shù)天的測(cè)試。

4.?電子環(huán)境測(cè)試（Electronic Environment Test）

電壓降測(cè)試（Voltage Drop Test）能夠測(cè)試在恒流狀態(tài)下受測(cè)物電壓耗損之情況，能夠檢視一般開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、繼電器、線材線束、壓接線端子、連接器等相關(guān)產(chǎn)品在實(shí)際使用環(huán)境下是否會(huì)出現(xiàn)各種電性能故障。另外，因?yàn)镮VI系統(tǒng)采用Wi-Fi、Bluetooth?及手機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能，為確保高頻間彼此不會(huì)互相干擾，需要電磁兼容性測(cè)試（Electro Magnetic Compatibility Test；EMC Test）驗(yàn)證車機(jī)的儲(chǔ)存設(shè)備和這些高頻接口在運(yùn)作過(guò)程中彼此之間的噪訊（noise）并不會(huì)互相干擾（interference），影響性能表現(xiàn)。

圖二：統(tǒng)整多元技術(shù)平臺(tái)的IVI系統(tǒng)勢(shì)必需要跨平臺(tái)的驗(yàn)證，確保功能完整性

除了上述的技術(shù)需要完整驗(yàn)證之外，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，使用便利性（User Convenience）和使用者經(jīng)驗(yàn)（User Experience；UX）是使用者對(duì)于「智慧汽車」最直接的體驗(yàn)，因此更需要專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)使用者經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)（User Experience Design；UXD）及提供跨平臺(tái)的驗(yàn)證，確保IVI系統(tǒng)能夠真實(shí)呈現(xiàn)消費(fèi)者所期待的表現(xiàn)。

觀察目前車廠所開(kāi)放之應(yīng)用程序，可分為以下三種類別服務(wù)：音樂(lè)廣播、生活信息及內(nèi)容整合，但是我們相信隨著市場(chǎng)越成熟的發(fā)展，將會(huì)吸引更多的消費(fèi)者，而屆時(shí)車廠將會(huì)開(kāi)放系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，合作模式也會(huì)更為開(kāi)放，預(yù)計(jì)內(nèi)容服務(wù)業(yè)者進(jìn)入車載市場(chǎng)門(mén)坎將會(huì)降低，吸引更多的車廠和開(kāi)發(fā)商相繼投入市場(chǎng)，形成雙贏的局面。依照汽車廠商的要求與產(chǎn)品特點(diǎn)，精準(zhǔn)地設(shè)計(jì)最適宜的測(cè)試計(jì)劃、整合所有的解決方案，便能針對(duì)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)細(xì)節(jié)、其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)覺(jué)潛在的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與問(wèn)題肇因。隨著市場(chǎng)效應(yīng)的加溫，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和互操作性絕對(duì)是未來(lái)成功推廣的關(guān)鍵因素，為了確保您的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)能迅速發(fā)展，百佳泰所設(shè)計(jì)的測(cè)試與解決方案絕對(duì)是您的最佳選擇。