SDV是一種透過軟件控制和定義車輛功能的技術(shù)。這種車輛的設(shè)計概念允許在軟件層面進(jìn)行靈活的定義和改變,使其具備彈性和可升級性。SDV使車輛變得更加智慧,并且能夠依據(jù)不同的情境與需求提供多樣化的功能。與此同時,OTA技術(shù)則透過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了車輛接收和安裝軟件,以及固件的更新,OTA無疑是成就SDV概念的關(guān)鍵技術(shù)。不僅推動了汽車技術(shù)的前進(jìn),更為車用行業(yè)注入了新的動力。
OTA技術(shù)主要可分為SOTA(軟件空中升級)和FOTA(固件空中升級)兩種。兩者在汽車行業(yè)中也各別擁有獨(dú)特的應(yīng)用范圍和功能。
SOTA主要針對車輛的軟件進(jìn)行升級,包括操控系統(tǒng)、車輛控制單元、娛樂系統(tǒng)等。這種升級方式使得車輛能夠?qū)崟r獲取新的軟件功能和性能優(yōu)化,同時因應(yīng)新興技術(shù)和安全性需求。舉例來說,車廠透過SOTA可將新的駕駛輔助系統(tǒng)、娛樂應(yīng)用或安全功能推送至車輛,確保車輛持續(xù)提供良好的用戶體驗(yàn)。
FOTA則是針對車輛固件進(jìn)行升級,包括引擎控制單元、傳動系統(tǒng)等,主要是用來提升車輛性能、效能及能源利用效率,而這種升級方式通常牽涉更基本的硬件控制。好比說一些引擎優(yōu)化或節(jié)能功能的改進(jìn)都可透過FOTA方式實(shí)現(xiàn),讓車輛在動力性能和燃油效率方面不斷取得進(jìn)步。
總括來說,SOTA和FOTA的整合使得車輛能夠以多角度、多面向以及多層次的方式來實(shí)現(xiàn)功能升級,進(jìn)而適應(yīng)不斷變化的市場需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提升車輛的競爭力和可持續(xù)性。
OTA功能測試包括檢查OTA更新的下載過程,以確保檔案能夠正確地從服務(wù)器下載到車輛系統(tǒng)。此外,別忘了還需要驗(yàn)證OTA更新是否成功安裝,包括在安裝過程中是否發(fā)生中斷或錯誤,并檢查安裝后系統(tǒng)是否按預(yù)期正常運(yùn)作。
針對OTA更新的下載速度進(jìn)行量測,確認(rèn)是否符合預(yù)期,以確保用戶在更新過程中不會遇到過度的長時間等待。同時也需要量測OTA更新的安裝時間,確保更新能夠在預(yù)期的時間范圍順利內(nèi)完成。
檢測OTA更新是否容易遭受惡意攻擊是非常重要的,安全測試包括漏洞掃描和安全性分析,它可確保在更新過程中的數(shù)據(jù)不會受到未授權(quán)的存取。同時也必須確保OTA更新不會泄漏任何存在于車輛中的敏感訊息,例如用戶的個人隱私或是車輛操作的相關(guān)數(shù)據(jù)。
兼容性測試可驗(yàn)證OTA更新是否能夠適應(yīng)不同車型和配置,以確保在各種車輛上都能順利執(zhí)行。同時,需要驗(yàn)證OTA更新在不同網(wǎng)絡(luò)條件下的可靠性也是不容忽視的重要環(huán)節(jié),以確保即使在不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中,更新仍能成功進(jìn)行。
回歸測試可檢視OTA更新是否會產(chǎn)生新的錯誤或問題,以確保更新時不會影響現(xiàn)有功能的穩(wěn)定性,并確保車輛在更新后仍能正確地執(zhí)行之前的操作。
根據(jù)報導(dǎo)指出,各車廠的OTA頻率正式不斷攀升。其中Tesla的官方數(shù)據(jù)顯示,Tesla每四周就會發(fā)布一次主要的OTA更新,每一周就會發(fā)布一次小版本更新。
Tesla的OTA更新內(nèi)容涵蓋了車輛的各個方面,包括安全性、性能、功能等。例如Tesla在2023年3月的OTA更新中增加了自動駕駛輔助功能,包括交通燈和行人識別。而在2023年7月的OTA更新時則增加了游戲和電影等車輛娛樂功能。
OTA的更新有超過60%的項(xiàng)目為功能上的優(yōu)化,至于剩余的近40%則為功能新增或是開放。車廠在每一次的OTA發(fā)布前務(wù)必要規(guī)劃出完整的驗(yàn)證方案以及安排適合且充足的驗(yàn)證人員,隨著OTA頻繁的發(fā)布,驗(yàn)證人員的需求也隨之升高。若能導(dǎo)入自動化測試便可實(shí)現(xiàn)全時不間斷的執(zhí)行驗(yàn)證。對車廠來說絕對是當(dāng)務(wù)之急。
百佳泰機(jī)器手臂測試平臺解決方案(ART)能夠全天候不間斷地進(jìn)行測試,有效地解決人力需求和人為測試所面臨的種種問題,包括人為操作錯誤、人力的局限性、以及問題難以重現(xiàn)等。透過檢測平臺實(shí)現(xiàn)測試自動化,不僅能提升測試的效率和穩(wěn)定性,還有助于減少公司的人事成本,使測試人員能夠更專注于更有價值的工作上。
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機(jī)車儀表是機(jī)車的重要組件之一,用來顯示騎乘者需要知道的關(guān)于時速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫、時間等車輛相關(guān)的訊息。隨著科技的發(fā)展和市場的需求,現(xiàn)代機(jī)車儀表的趨勢朝向數(shù)字化、智能化、多功能化和互聯(lián)網(wǎng)化方向發(fā)展,除了普遍擁有多種功能,包括時度、轉(zhuǎn)速、油量、水溫、里程數(shù)、時間、氣壓等數(shù)據(jù),同時還配備了警示燈、胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航等進(jìn)階功能。未來的機(jī)車儀表板將更加注重人性化、交互性和安全性,有可能會采用更加先進(jìn)的技術(shù),例如頭盔顯示器、智能助理等,為騎乘者帶來更便捷、更智能的體驗(yàn)。
隨著機(jī)車儀表的數(shù)字化和智能化發(fā)展,儀表的復(fù)雜度和功能性大幅提升,而測試的重要性也因此更加彰顯。有鑒于數(shù)字化和智慧化的儀表具有較高的軟硬件整合度,需要通過多項(xiàng)測試確保其性能和穩(wěn)定性。例如,測試需確保儀表能夠正確顯示各種車輛數(shù)據(jù),并且在不同環(huán)境、不同負(fù)載以及長時間使用的條件下仍能正常運(yùn)行等。通過測試不僅可確保機(jī)車儀表的穩(wěn)定性和可靠性,保護(hù)消費(fèi)者的安全和權(quán)益,同時有助于提升產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶體驗(yàn),長期來看,對于公司品牌形象和信譽(yù)也有著無形的加分效果。
然而,傳統(tǒng)的人為測試仍然存在著一些潛在問題。首先,受到人為測試的工作時間的受限,因此在有限的時間內(nèi)需要盡可能地進(jìn)行測試各種情況下的測試,這可能會導(dǎo)致環(huán)境設(shè)備的使用率不高,效率低下。另一方面,測試人員水平、經(jīng)驗(yàn)和技能都不盡相同,也讓測試質(zhì)量可能存在著不一致的情況。再者,人為測試可能無法準(zhǔn)確地重現(xiàn)問題,進(jìn)而影響問題的分析和處理的速度。
傳統(tǒng)人力在生理上亦有其先天無法克服的局限性,隨著測試時間的拉長,人勢必會面臨存在感官疲勞和注意力集中度下降等狀況產(chǎn)生,而一旦有這些微閃失,就有可能導(dǎo)致測試人員在測試過程中出現(xiàn)漏洞或失誤。此外,倘若要進(jìn)行一瞬間的訊息捕捉,人類的反應(yīng)速度和記憶力也有限,只要有部分的重要訊息因?yàn)樗查g的錯過而無法被發(fā)現(xiàn),其測試的有效性和結(jié)果就有可能大大完美不同。
為了解決這些問題,百佳泰開發(fā)團(tuán)隊研發(fā)了機(jī)車儀表板測試平臺。機(jī)車儀表板測試平臺可以24小時不間斷的執(zhí)行測試,進(jìn)而提高測試效率與測試設(shè)備的使用率,并且能有效地降低人工測試所需的時間和成本。與此同時,自動化測試可以獲得較高的重復(fù)性和一致性,因此可以進(jìn)一步提升測試質(zhì)量和測試的可靠度。更重要的是,透過Log/Report系統(tǒng)還可以方便地重現(xiàn)問題,從而讓開發(fā)團(tuán)隊能夠更快速地解決問題,進(jìn)而提高產(chǎn)品的質(zhì)量和效能。
簡單易懂的直覺式操作接口,方便測試人員理解及上手。將測試的執(zhí)行動作模塊化,讓用戶不需額外撰寫程序,只要針對視覺辨識、按鍵按壓動作及其他動作進(jìn)行相關(guān)設(shè)定,即可快速組合出所需要的測試場景。
智能攝影機(jī)搭配視覺辨識算法,可高度仿真人眼功能,將實(shí)時畫面?zhèn)魉椭淋浖脚_,同時比對平臺內(nèi)建的圖像數(shù)據(jù)庫,自動進(jìn)行圖像、文字或是燈號的辨識、比對與結(jié)果判定。
整合儀表的供電、光傳感器及推拉式電磁鐵開關(guān)控制??梢钥刂苾x表的電源開關(guān)、熄火模擬、光傳感器作動及推拉式電磁鐵左右按鈕控制。
可程控的按壓治具用以按壓儀表板的實(shí)體按鍵,可仿真人手來執(zhí)行各種使用者操作行為,并依據(jù)測試需求來調(diào)整按壓的按鍵數(shù)量與編排特定的測試場景。
于測試期間內(nèi)所執(zhí)行的逐一步驟都將完整記錄于Log/Report系統(tǒng)。并可隨時調(diào)閱測試結(jié)果,重現(xiàn)測試當(dāng)下場景,成為測試人員在進(jìn)行資料分析與后續(xù)除錯的重要參考依據(jù)。
HIL (Hardware-in-the-loop)硬件在環(huán)仿真測試在機(jī)車儀表測試中扮演著相當(dāng)重要的角色,透過模擬的方式從ECU控制器傳送訊號至機(jī)車儀表,藉此來驗(yàn)證機(jī)車儀表的功能,例如時速、轉(zhuǎn)速、油量、燈號等顯示訊息的正確性;也可以整合模擬ISO26262所要求的Fault Injection測試,讓開發(fā)人員測試系統(tǒng)對故障的反應(yīng)和回復(fù)的能力,確保系統(tǒng)在正常操作和故障下都能夠保持功能安全性。百佳泰能夠客制化整合您目前所使用的HIL測試系統(tǒng),例如Vector, NI, TI等等;也可以透過電壓、電阻、電流、頻率和CAN Bus來仿真相對應(yīng)的訊號,來實(shí)現(xiàn)HIL的測試手法。
透過百佳泰的HIL整合測試系統(tǒng),您可以大幅提升自動化測試的程度,減少人力的介入。
音頻分析系統(tǒng)具備多項(xiàng)功能,可將聆聽到的語音轉(zhuǎn)換為文字,辨識聲音是否存在并判斷音量變化。百佳泰研發(fā)的音頻識別算法更能在長時間的播放測試中,持續(xù)不斷地對接收到的音訊波形進(jìn)行自動化判斷和相應(yīng)分析,檢測歌曲播放期間是否出現(xiàn)爆裂聲或斷斷續(xù)續(xù)等異常情況。
為了提升測試過程中的監(jiān)控能力,智能平臺進(jìn)一步整合了以下除錯輔助功能,以提供更加齊全的支持:
百佳泰車機(jī)智慧檢測手臂平臺提供符合車用功能安全I(xiàn)SO 26262所要求的HIL (Hardware in the loop)硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng),能進(jìn)行真實(shí)情境的模擬驗(yàn)證,完整呈現(xiàn)實(shí)際道路駕駛可能面臨的各種使用情境。智能檢測平臺支持多種訊號輸入的控制,包含CAN Bus、數(shù)字訊號、模擬訊號等。不僅能滿足前裝和后裝市場對產(chǎn)品驗(yàn)證的需求,通過HIL測試,能進(jìn)行更全面的功能測試、性能測試和安全性測試,以確保車機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
在使用智能平臺的測試期間,每個步驟都會完整記錄在Log/Report系統(tǒng)中。測試人員可以隨時查閱測試結(jié)果,重現(xiàn)當(dāng)時的測試情景,成為進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和后續(xù)除錯的重要參考依據(jù)。
現(xiàn)今科技的進(jìn)步促使自動化測試逐漸成為機(jī)車儀表檢測的未來趨勢。百佳泰機(jī)車儀表板測試平臺解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的重復(fù)測試,滿足您全時不間斷的測試需求,進(jìn)而減少檢測所需的時間,更可在無人值守的情況下執(zhí)行。
導(dǎo)入自動化測試的測試流程除了能夠提高了測試的準(zhǔn)確性和可重現(xiàn)性,也有助于及早發(fā)現(xiàn)問題和進(jìn)行修正。不僅可以降低人力成本和減少人為誤差,進(jìn)而提高測試的質(zhì)量和一致性。使您的產(chǎn)品質(zhì)量檢測變得更輕松也更有效率。
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